罗罗动力系统是内陆造船供应商的典型代表。其大约30％的收入来自船用发动机、船舶推进系统、船舶自动化系统以及游艇、渡轮（也包括高速渡轮）、补给舰和政府船舶服务。
驱动系统的去碳化正是高科技环保计划的目标。罗罗动力系统的技术开发工程师通过优化燃料的燃烧性能、精炼过滤技术以及柴油发动机的催化转化技术，在很大程度上减少了颗粒物和一氧化氮等污染物的排放量。
与此同时，罗罗动力系统首批用于船舶应用的移动式燃气发动机也很快投入康斯坦茨湖和北海瓦登海区的服务。优势显而易见：MTU移动式燃气发动机的排放量远低于现行排放标准的限值（IMO III），且无需废气后处理。MTU发动机不会排放任何硫氧化物，其排放的一氧化二氮也几乎可以忽略不计。
混合动力驱动系统:集成数字化与替代燃料
罗罗动力系统为游艇和商用船舶而研发的混合动力推进系统计划于2020年在游艇上投入使用。该系统可以将柴油发动机与电动装置和电池结合起来。该系统还采用了可采集、传输和分析运行数据的数字技术，以便打造尽可能同时兼顾燃油经济性和环保性的船舶推进系统。该系统可采用非化石燃料。
海运业是MTU发动机的主要市场。
罗罗动力系统的首席执行官Andreas Schell表示：“除了我们提供的发电系统以外，我们业务的另一个战略支柱就是用于海运行业的产品和服务。”
转速超每分钟1000转！
MTU船用发动机适用于全球各类海运场景应用，其额定转速超过了1000转每分钟。它们不仅为沿海的船舶提供动力，同时还可以为用于海上平台、军用舰艇、高速渡轮和游艇的船员转运船提供服务。MTU船用发动机因灵活的动力输出系统、低油耗、超长使用寿命和运行可靠性而闻名。
在大型休闲游艇和豪华游船市场，罗罗动力系统也是首选的推进系统供应商。实际上，在这一细分市场中，罗罗动力系统已经成为了市场领导品牌的海上“霸主”。
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